Vsebina
Nakup novega mini traktorja je drag in si ga ne more privoščiti vsak. Vendar pa lastnik težko skrbi za domačo kmetijo brez opreme. Obrtniki preprosto izstopijo iz situacije. Domače traktorje izdelujejo iz starih rezervnih delov ali pa predelujejo hodne traktorje. Zdaj bomo poskušali razmisliti, kako se vse to zgodi na splošno.
Značilnosti sestavljanja domačega traktorja
Nemogoče je zagotoviti natančna navodila za sestavljanje domačega izdelka, saj je celoten tehnični del tega postopka odvisen od razpoložljivih rezervnih delov. Da bi razumeli, kako narediti traktor z lastnimi rokami, si bomo ogledali glavne sestavne dele te opreme.
Morda kdo s takim odgovorom ne bo zadovoljen, saj vsak človek išče specifiko. Pogovorimo se o tem, zakaj se to zgodi. Za primer vzemimo lastnikov obstoječi motor. Lahko je dizel ali bencin z zračnim ali vodnim hlajenjem. Te tehnične značilnosti je treba upoštevati, saj bo od tega odvisna celotna zasnova domačega izdelka. Ventilator boste morali namestiti pred zračno hlajen motor. Sistem vodnega hlajenja je zapleten in ima popolnoma drugačno zasnovo.
Če se odločite za zbiranje domači traktor iz hodnega traktorja, potem motor, kolesna dvojica in menjalnik ostanejo originalni. Vse kar morate storiti je, da zvarite okvir in dodate drugo os za kolesa. Pri predelavi hodnega traktorja je prvotni kolesni par vodilni. Lahko se nahaja zadaj ali spredaj. Vse je odvisno od tega, na kateri del okvirja bo motor nameščen.
Ne glede na razpoložljive rezervne dele morate začeti sestavljati domači traktor z izdelavo risbe. Če imate pri roki natančen diagram, boste lažje ugotovili, kaj morate kam postaviti. Predlagamo, da si ogledate fotografijo za primer risbe traktorja s postavitvijo vseh komponent.
Traktor začnejo sestavljati z lastnimi rokami z izdelavo okvirja. Ne glede na obstoječi motor, tudi če predelujete hodni traktor, je zasnova izdelana v dveh vrstah:
- Zlom. Ta okvir je sestavljen iz dveh pol-okvirjev, ki sta med seboj povezana s tečajnim mehanizmom. Za domači traktor z lomljivim okvirjem je značilna visoka okretnost. Na sprednjem polokvirju je nameščen motor z menjalnikom. Zadnja os in vlečna kljuka za dodatno opremo sta pritrjeni na drugi polokvir.
- Enodelni okvir. Proračunska možnost velja za klasično. Okvir je ena sama fiksna konstrukcija z dvema traverzama in stranskimi nosilci. Za ojačitev so nameščeni skakalci. Včasih je sprednji del okvirja ožji od zadnjega. To pomeni, da je oblika trapeza.
Vsaka vrsta okvirja je varjena iz kanala. Za skakalce se uporablja profilna cev. Uporabni bodo kovinski vogali različnih velikosti, pa tudi jeklena pločevina debeline 5–10 mm.
Video prikazuje pregled domačega traktorja:
Rezervni deli za montažo traktorja
Torej, nadaljujemo z razmišljanjem o tem, kako narediti domači traktor, zdaj pa je čas, da izberete rezervne dele:
- O motorju smo že govorili, a se bomo spet ustavili. Za traktor je priporočljivo najti motor z močjo približno 40 konjskih moči, tako da se oprema lahko spopade s kakršnimi koli nalogami. Na splošno obrtniki namestijo vse, kar je na kmetiji: motor iz Moskviča, motorno kolo, elektrarno itd. Če predelajo hodni traktor, potem problem z motorjem izgine. Pohodni traktor je smiselno predelati v traktor, če je njegova moč večja od 6 konjskih moči. V nasprotnem primeru se bo domači izdelek izkazal za šibkega in na kmetiji bo malo pomagal. Poleg moči je pomembno upoštevati delovno hitrost motorja. Hitrost ni pomemben parameter. Motor mora proizvajati visok navor pri nizkih vrtljajih. Te lastnosti imajo dizelski motorji.
- Pri predelavi hodnega traktorja menjalnik ostane originalen. Za drug motor bo treba menjalnik izbrati med drugo opremo. Ta enota se najbolje prilega iz avtomobila GAZ-51 ali 53. Veliko dela je treba opraviti, da predelamo košaro sklopke, tako da se prilega pritrditvi na obstoječi motor.
- Ne bi škodilo, če bi kardansko gred na traktor namestili sami. Potem bo domač izdelek s hidravliko znatno razširil svojo funkcionalnost z uporabo priključkov.
- Kolesni kompleti se običajno uporabljajo iz osebnih avtomobilov. Od tam je vzeta tudi zadnja os. Če so osi predolge, jih skrajšamo. Pri predelavi hodnega traktorja par pogonskih koles ostane originalen. Če je motor hodnega traktorja nameščen na zadnji strani okvirja, se širina koloteka poveča za stabilnost traktorja. Na domačem traktorju se bo sprednji žarek popolnoma prilegal iz nakladalnika.Preprosto lahko sami naredite izravnalni nosilec na enem tečaju v sredini.
- Bolje je poiskati krmiljenje iz osebnega avtomobila. Pri predelavi hodnega traktorja MTZ se včasih sestavi trikolesni traktor. V tem primeru se sprednje kolo skupaj s krmiljenjem odstrani z motocikla. Toda krmiljenje ročajev za motorna kolesa ali pohodnike je med vzvratno vožnjo neprijetno. Tukaj je bolje dati prednost tradicionalnemu okroglemu volanu.
- Druga pomembna komponenta je vlečni mehanizem. Z lastnimi rokami je privarjen na traktor na zadnji del okvirja. Voziček bo priklopljen tukaj.
- Pri predelavi hodnega traktorja se uporablja originalni zavorni sistem. V drugem primeru se odstrani tudi iz druge opreme. Enako storite z rezervoarjem za gorivo.
Po namestitvi vseh komponent se obloga obesi na traktor, namesti se sedež, pritrdijo žarometi in položi električna napeljava.
Izdelava kabine za traktor MTZ
Poleti lahko traktor uporabljate brez kabine, vendar se udobje dela močno poslabša, z nastopom jeseni pa bo na splošno nemogoče voziti opremo. Domača kabina za traktor je izdelana iz jeklene pločevine. Najprej morate narediti risbo. Za osnovo vzemimo kabino traktorja MTZ. Na fotografiji je diagram fragmentov strukture. Z njim lahko sestavite kabino za vaš traktor.
Postopek izdelave kabine za MTZ je sestavljen iz naslednjih korakov:
- Če vam dimenzije na risbi ne ustrezajo, jih lahko spremenite. Pri neodvisnih izračunih se kot osnova vedno vzamejo prednja očala. Streha je izdelana vsaj 25 cm višja od višine voznika, ki sedi za volanom.
- Prvi, ki sestavi okvir, je izdelan iz lesenih tramov. Vsi elementi so povezani s samoreznimi vijaki.
- Nato začnejo graditi okostje bodoče kabine traktorja MTZ vzdolž zunanjega telesa lesenega okvirja. Če želite to narediti, kovinsko cev prilagodite velikosti lesenih elementov. Povezava se izvede z varjenjem. Po preverjanju vzporednosti in enakomernosti vseh spojev so vogali konstrukcije pokriti s profilom.
- Končni skelet kabine MTZ je postavljen s streho na tla, nato pa so od znotraj privarjeni podstavki za kontrolna stekla.
- Fragmenti za streho kabine MTZ so izrezani z brusilnikom iz jeklene pločevine debeline 1 mm. Varjen je na kose cevi s premerom 100 mm, razrezane po dolžini. Nato je ta celotna strešna konstrukcija pritrjena na skupni okvir kabine. Krila in tla je treba okrepiti. Tu je bolj primerna jeklena pločevina debeline 2 mm.
- Okvir vrat je varjen iz profilne cevi. Pomembno je, da ne pozabite namestiti plinskih dvigal. Ob upoštevanju lokacije stranskih oken izberite kot osrednjega in zadnjega stebra, po katerem so prečni nosilci varjeni.
- Zaključno delo je montaža stekla. Notranja obloga kabine je običajno izdelana iz penaste gume, na vrhu pa je raztegnjeno usnje.
Na tej točki je domača kabina pripravljena. Zdaj ga preostane le še pritrditev na traktor. Zunanjost kabine je vsekakor treba pobarvati. Barva bo poleg estetskega videza zaščitila kovino pred korozijo.
Video prikazuje domačo kabino za traktor MTZ:
Sestavljanje opreme doma je težka naloga. Zahteva se veliko znanja, pa tudi sposobnost izvajanja varilskih in strugarskih del.
