Vsebina
Pogosto je problem v poletni koči pomanjkanje kanalizacije. To težavo lahko preprosto in učinkovito rešite z vgradnjo greznice. Poleg tega za to uporabljajo najbolj nepričakovane materiale. Primer te možnosti je vodnjak za pnevmatike, ki ga naredite sami.
Prednosti in slabosti vodnjakov pnevmatik
Dejansko se pnevmatike uporabljajo za gradnjo različnih vrst vodnjakov, vendar so kanalizacijske naprave najbolj priljubljene. Razlog za to so lastnosti pnevmatik in lastnosti same gume.
- Nizka cena je najpomembnejši dejavnik pri izbiri materiala. Za gradnjo vodnjaka potrebujete stare, izrabljene gume, ki jih lahko kupite v trgovini s pnevmatikami po nizki ceni, povprašate pri prijateljih ali sosedih ali jih najdete na ulici.
- Povprečna življenjska doba vodnjaka za pnevmatike je 15–20 let, kar je precej dolgo. Dekorativna možnost bo trajala še dlje.
- Ko se zemlja nabrekne ali zmerno premakne, se vodnjak, izdelan iz koles z lastnimi rokami, ne poškoduje, saj elastičnost materiala omogoča, da slednji prenaša rahle deformacije brez izgube kakovosti. Vendar pa je z močnimi gibi tesnost strukture porušena. Zato ga je treba dvakrat letno pregledati in zapečatiti šive.
- Izdelava vseh vrst pnevmatik poteka z lastnimi rokami. To zmanjša stroške opremljanja poletne koče. Poleg tega imajo pnevmatike enake dimenzije in obliko, kar omogoča enostaven izračun potrebne količine in pravilno polaganje.
Seveda ima ta vrsta strukture tudi slabosti.
- Takšne greznice ali drenaže je nemogoče popraviti, potrebna je popolna zamenjava konstrukcije.
- Guma je izpostavljena agresivnim okoljem. Sčasoma se material raztopi in pojavi se ne ravno prijeten vonj po gumi.
- Izdelava krovov iz pnevmatik je možna le v primerih, ko je globina podzemne vode najmanj 5 m.
Globina pravega vodnjaka s pitno vodo doseže 9 m, v tem primeru je mogoče uporabiti tudi pnevmatike, vendar je treba konstrukcijo okrepiti, da se stene ne zrušijo.
Vrste vodnjakov za pnevmatike
Z uporabo pnevmatik z lastnimi rokami lahko zgradite različne strukture za odvajanje in shranjevanje vode.
Vodnjak iz pnevmatik za poletno rezidenco - globina jaška ne presega 9 m, čeprav pogosteje doseže 3 m, vendar je zelo primeren za zalivanje vrta ali zelenjavnega vrta, za kopanje ali pomivanje posode. Gradnja vodnjaka iz pnevmatik z lastnimi rokami traja najmanj časa.Vendar pa je zelo pomembno, da pnevmatike temeljito operete in obdelate, da voda ostane čista.
Kanalizacijska greznica. Analog greznice, v kateri se odpadna voda kopiči in nato izčrpa. Možnost s pnevmatikami bo stala bistveno manj kot betonska konstrukcija, čeprav je slabša glede trajnosti. Toda pravilna in enotna oblika pnevmatik kot sestavnih elementov močno olajša namestitev. Poleg tega lahko iz pnevmatik sestavite celoten kanalizacijski sistem, ki služi dacha - njegov zunanji del.
Drenaža - naprava za odvajanje podtalnice in padavinske vode v kanalizacijski sistem. Postavitev je odvisna od narave dacha parcele. Na ta način se je mogoče izogniti poplavljanju stanovanjskega objekta ali gospodarskih poslopij.
Okrasni vodnjak iz gum je imitacija prave konstrukcije, napolnjene z zemljo. V bistvu je to oblika cvetlične postelje iz pnevmatik, vendar z dodatnimi dekorativnimi elementi, kot so nosilci, ki simulirajo gred in nadstrešek.
Gradnja katere koli možnosti iz pnevmatik traja veliko manj časa kot gradnja vodnjaka iz betonskih obročev ali polaganje z opeko. Poleg tega tudi pri uporabi zelo velikih pnevmatik ni potrebna težka oprema.
Kako narediti vodnjak iz koles za vrt
Vodnjaki iz pnevmatik za vrt, ki jih naredite sami, so zgrajeni po isti shemi:
- kopanje jarka ustrezne globine;
- priprava - polaganje peska, drobljenega kamna, po možnosti obdelava sten;
- polaganje in obdelava pnevmatik;
- zaključne prireditve.
V kategorijo slednjih spadajo različna dejanja: izdelava pokrova, na primer dovodne cevi, polnjenje sten z drobljenim kamnom in podobno.
DIY okrasni vodnjak za pnevmatike
Takšna struktura lahko služi kot zabaven element igrišča ali vrta. Izdelava okrasnega vodnjaka iz koles sploh ni težka. Če želite to narediti, potrebujete 3-7 pnevmatik enake velikosti, lesene podporne stebre, deske in strešni material za nadstrešek vodnjaka, barvo in orodje.
Postopek je naslednji.
- Na 1. stopnji morate natančno določiti, kako namestiti nosilce: znotraj avtomobilske pnevmatike, zunaj ali neposredno v pnevmatikah. Nato izmerite premer pnevmatike ali jo preprosto položite na tla in narišite obris. Vzdolž te črte naredite utor do 10 cm globoko.Označite mesta namestitve nosilcev, zanje izkopajte luknje 50 cm.Če so nosilci nameščeni v pnevmatikah, potem iz njih najprej izrežete luknje za stojala.
- Pnevmatike so postavljene v kup v luknjo. Reže, če obstajajo, se morajo ujemati.
- Skozi luknje ali v njihovo bližino namestite opore v luknje, jih napolnite z zemljo in jih zbijete ali napolnite z betonom. Na dno je postavljenih več velikih kamnov ali gramoza, ki zagotavlja stabilnost strukture. Za nadstrešek je okvir sestavljen iz lesa, nato pa prekrit z deskami ali strešnimi materiali - ploščicami, skrilavcem, ondulinom. V tej vlogi lahko uporabite iste pnevmatike ali bolje rečeno njihove drobce.
- Vodnjak pnevmatik je na videz popolnoma neugledan.Da bi bil okrasni vodnjak na osebni parceli iz pnevmatik res privlačen, je pobarvan s posebno gumijasto barvo. Najpogosteje so pnevmatike pobarvane tako, da so pogojno, vendar reproducirajo opeko katere koli barve. Lahko najdete druge možnosti, na primer, telo pnevmatike je prekrito s plastjo dekorativnega ometa.
Vodnjak lahko napolnimo z zemljo in vanj posadimo rože ali celo jagodičevje, na primer jagode. Včasih se konstrukcija uporablja kot poletna ploščad za sobne rastline: lonci se vzamejo ven in postavijo na zaprto loputo. Cvetlični lonec lahko obesite na "gred" vodnjaka - tudi to izgleda privlačno.
Naredi sam kanalizacijski vodnjak iz pnevmatik
Da bi kanalizacijski vodnjak iz pnevmatik služil dolgo časa in ga ne bi bilo treba zamenjati vsaka 3 leta, je treba zanj izbrati pravo mesto, izbrati optimalno zasnovo in ga pri delu skrbno zatesniti.
Obstaja več glavnih vrst greznic.
- Vodnjak s filtrirnim sistemom ima najpreprostejšo napravo. Drobljen kamen je položen na dno jame, pnevmatike pa tvorijo stene. Od tu pride v zemljo le voda, drobljen kamen pa zadržuje trdne delce. Tak vodnjak se lahko uporablja le za odvajanje razmeroma čiste vode: iz umivalnika ali kopalne kadi. Tukaj ni mogoče odlagati odplak, ki vsebujejo fekalije.
- Možnost z zbiralnikom in filtrirnim vodnjakom vključuje konstrukcijo dveh jaškov, obloženih s pnevmatikami. Najprej pride odpadna voda v usedalnik, kjer se trdne in težke mase usedejo na dno. Nato skozi povezano cev tekoče in lahke odpadke stekajo v vodnjak s filtrirnim sistemom. Tu plast peska in drobljenega kamna služi kot filter, čista voda pa spet vstopi v tla.
Težje je zgraditi sistem z lastnimi rokami, vendar je ta možnost veliko bolj učinkovita. Črpanje je treba izvajati veliko manj pogosto, saj se odpadna voda dvakrat filtrira.
Vodnjak s filtrom in drenažno cevjo ni najboljši. Od prve zasnove se razlikuje le po drenažni cevi, skozi katero prečiščena voda prihaja iz greznice. Težke frakcije se usedejo na plast peska in drobljenega kamna. Sistem odpove precej hitro, zato je redko.
Vodnjak iz starih pnevmatik lahko zgradite z lastnimi rokami po naslednji shemi.
- Izkopajte jarek ustreznega premera - 20 cm večji od pnevmatik. Velikost greznice je določena glede na količino pričakovane odpadne vode in njeno naravo. Če gradite možnost z zbiralnikom, izkopljete 2 luknji in jarek med njima pod določenim kotom, saj mora drenaža iz zbiralnika v greznico teči gravitacijsko.
- Na dnu jame se stisne 20 cm plast peska, nato pa 40 cm plast drobljenega kamna.Notranji premer pnevmatik je treba povečati. Odmaknite se 5 cm od tekalne plasti in izrežite obroč. Nož je namazan z oljem ali milom za lažje delo DIY. Ojačitvena vlakna so rezana s kleščami. Plošče so obdelane z bitumenskim lakom, da se poveča njihova odpornost na agresivna okolja.
- Prva pnevmatika je nameščena na dnu. V 4 stranice pnevmatike zabijemo lesene kocke dolžine, ki je enaka višini vodnjaka. To preprečuje premikanje pnevmatik. Pri polaganju se med palice in pnevmatike dodatno namestijo kosi gume. Naslednji elementi so postavljeni v kup. Med seboj so pritrjeni z gumijastim lepilom.
- Od hiše do greznice se izkoplje jarek za polaganje kanalizacijske cevi. Vodijo jo v vodnjak gum v zgornji tretjini. Namestitev je izvedena pod kotom, saj odpadki tečejo v greznico gravitacijsko.
- Votlina med pnevmatikami in zemeljskim zidom je napolnjena z drobljenim kamnom - služi kot vodoodporna obloga. Lahko uporabite cement ali glino, vendar je s temi materiali težje ravnati z lastnimi rokami.
- Če sta zgrajena jašek in vodnjak, je med njima položena plastična cev. Za to se v pnevmatikah izreže luknja na zahtevani ravni. Točka pritrditve je zapečatena.
- Na zadnji stopnji je loputa za vodnjak izdelana iz pnevmatik ali lesenega nadstreška.
Naredite sami drenažni vodnjak iz pnevmatik
Drenažni sistem je nameščen poleti ali zgodaj jeseni, ko je nivo podzemne vode minimalen. Namestitev je treba načrtovati spomladi, da lahko opazujemo, kako in kje voda izteka ter kje se nabira deževnica.
Obvezen element takšnega sistema je drenažni vodnjak iz avtomobilskih pnevmatik. Gradnja poteka po isti shemi, vendar obstajajo nekatere posebnosti.
- Globina drenažne vrtine pnevmatike se izračuna ob upoštevanju terena. Priporočljivo je, da je vrednost 1,5–2 m, da preprečite zmrzovanje. Indikator je enak premeru pnevmatike plus 30 cm po obodu. Izkoplje se luknja točno te velikosti. Sredinska odtočna cev mora vstopiti v sprejemnik v zgornji tretjini.
- Na dnu jame se zbije 20 cm peska, več velikih kamnov, da se plast ne izpere, nato pa drobljen kamen in droben gramoz debeline 40 cm.Pnevmatike se izmenično polagajo ena na drugo in cement se uporablja za pritrditev. V prvi položeni pnevmatiki se najprej naredijo reže za odvajanje odtoka na podlago. V zgornji pnevmatiki ali 2 je narejena luknja za kanalizacijsko cev.
- Votlina med steno jaška in pnevmatikami je napolnjena z drobljencem in kosi penaste plastike - pomembno je, da dobro izoliramo drenažo. Napolnite plast z glino ali cementno malto.
- Kot loputa se uporablja kovinska rešetka. Lahko ga kupite že pripravljenega ali zvarite iz palic z lastnimi rokami.
Drenažni vodnjak za pnevmatike traja skoraj dlje kot druge možnosti. Voda tukaj ne cveti in na gumijastih stenah se ne pojavi plesen ali sluz. Običajno se vonj po gumi nevtralizira s plastjo drobljenega kamna.
Koristni nasveti
Gradnja in delovanje vodnjakov različnih vrst zahteva izvajanje določenih priporočil. To bistveno poenostavi delo in podaljša življenjsko dobo.
- Pomembno je izpolniti vse zahteve za postavitev vodnjaka. Drenaža se nahaja na najnižji točki mesta, da se odstrani voda. Greznica je postavljena na določeni razdalji od hiše, gospodarskih poslopij in vrta.
- Kanalizacijski sistem mora biti nameščen na vetrni strani, da se izognete neprijetnim vonjavam.
- Da ne bi skrbeli zaradi prezasedenosti odpadne jame, morate izbrati pnevmatike z največjim možnim premerom. Praviloma struktura 5–7 pnevmatik služi družini 3 ljudi, ki stalno živijo v državi.
- Ne samo odpadne vode iz hiše, temveč tudi komunikacije iz zunanje prhe ali umivalnika se lahko odvajajo v kanalizacijski vodnjak iz pnevmatik.
- Vodnjak za vodo iz pnevmatik mora biti opremljen s črpalko. Tako je zalivanje vrta in vrta lažje.
- Priporočljivo je, da pnevmatike pritrdite skupaj s plastičnimi objemkami. Ne bojijo se vlage in zagotavljajo zanesljivo pritrditev.
- Če je nameščena loputa za pnevmatike, je treba v njej narediti kontrolno luknjo.
- Vodnjak za pnevmatike lahko zavijete v polietilen ali strešni filc.Material zagotavlja popolno tesnost: tveganje, da neobdelana voda pride v tla, je minimalna.
- V bližini vodnjaka je vredno posaditi kakšno drevo, ki ljubi vlago - jelšo, vrbe, metlo. Korenine rastline absorbirajo odvečno vlago.
Fotografija vodnjakov pnevmatik za vrt
Uporabni objekti - kanalizacijski ali drenažni vodnjaki - so grdega videza in so običajno prikriti. Zasnova okrasnega vodnjaka iz pnevmatik z lastnimi rokami je lahko zelo raznolika.
Zaključek
Tudi mojster začetnik lahko z lastnimi rokami zgradi vodnjak iz pnevmatik. Seveda pnevmatik ne moremo imenovati univerzalni material. Vendar pa življenjska doba drenažnega, kanalizacijskega ali vodnjaka doseže 15–20 let, kar je precej. V primeru hude poškodbe konstrukcije ni mogoče popraviti, potrebno jo je v celoti zamenjati.
