Vsebina
Proizvodnja domačih motokultivatorjev blagovne znamke "Mole" je bila ustanovljena v poznih 80. letih. Prvi model MK-1A je bil opremljen z 2,6-litrskim dvotaktnim bencinskim motorjem. z. Izstrelitev je bila izvedena z vrvnim ročnim zaganjalnikom. Sprva je bila oprema namenjena obdelavi majhnih vrtov na deželi in delu v rastlinjaku. Sodobni motokultivator Mole predstavlja izboljšan model MK-1A. Ta oprema je že opremljena z močnim motorjem s prisilnim zračnim hlajenjem.
Pregled priljubljenih modelov
Približne dimenzije opreme so znotraj:
- dolžina - od 100 do 130 cm;
- širina - od 35 do 81 cm;
- višina - od 71 do 106 cm.
Dimenzije motokultivatorja Mole so odvisne od modela in se lahko spremenijo z izboljšavami tehnologije.
Motorni kultivator MK-1A
Začnimo naš pregled motokultivatorjev Mole z modelom MK-1A. Enota je opremljena z dvotaktnim motorjem z uplinjačem z močjo 2,6 KM. Kot zaganjalnik se uporablja ročica na vrvi. Bencinski motor z menjalnikom ima preprosto vijačno povezavo z okvirjem. Rezervoar za gorivo je zasnovan za 1,8 litra. Tako majhna prostornina je posledica majhne porabe goriva. Enoto je mogoče napolniti s poceni bencinom AI-80 ali A-76.Za pripravo mešanice goriva se uporablja motorno olje M-12TP. Motokultivator tehta le 48 kg. Takšno opremo je mogoče enostavno prevažati na dacho z avtomobilom.
Vsi krmilni elementi motokultivatorja se nahajajo na ročajih, in sicer:
- ročica sklopke;
- krmilna ročica za plin;
- krmilna ročica za plin uplinjača.
Model Mole MK-1A je sposoben delati s priključki. Motorni kultivator se uporablja za zalivanje, košnjo trave, obdelavo tal in nego nasadov.
Motokultivator Mole 2 z vzvratno
Posebnost zasnove je, da ima motokultivator Mole vzvratno vožnjo in močan motor. To potrošniku omogoča, da dobi pravi hodni traktor za malo denarja. Agregat poganja štiritaktni bencinski motor Honda GX200 z močjo 6,5 litra. z. Mole 2 ima elektronski vžig, kardansko gred in 3,6-litrski rezervoar za bencin. Navor od motorja do šasije se prenaša z jermenskim pogonom.
Med drugimi motornimi kultivatorji s podobnimi lastnostmi je ta model Mole na prvem mestu po zanesljivosti. Takšni kazalniki so bili doseženi zahvaljujoč močnemu enovaljnemu motorju in brezhibnemu menjalniku. Življenjska doba motorja je 3500 ur. To je precej v primerjavi s starimi modeli motokultivatorja Mole, katerih življenjska doba je dosegla do 400 ur.
Moč motokultivatorja z vzvratno prestavo zadošča, da s frezami pokrijete površino širine 1 m.V navodilih za uporabo proizvajalčevega obrata je navedeno, da je motokultivator Krot 2 sposoben razširiti svojo funkcionalnost z uporabo priključkov. Tako lahko oprema postane snežna freza ali kosilnica, vozilo za prevoz tovora ali stroj za opravljanje številnih kmetijskih del.
V videu vam ponujamo ogled pregleda motokultivatorja Mole:
Navodila za uporabo motokultivatorja Mole
Tako smo ugotovili, da ima sodobni motokultivator Mole skoraj vse funkcije hodnega traktorja. Zdaj pa poglejmo, kaj piše v navodilih za uporabo zadevne opreme:
- Neposredni namen motornega kultivatorja je oranje zemlje. To se naredi z rezkarji, ki so nameščeni na gredi menjalnika. Pri oranju se transportna kolesa dvignejo. Lemež je pritrjen na zadnjo stran zadnjega nosilca. Uporablja se kot zavora in tudi za prilagajanje globine obdelave tal. Motokultivator se premika zaradi vrtenja nožev, hkrati pa prihaja do rahljanja tal. Enota je opremljena z dvema notranjima in zunanjima reziloma. Prva vrsta se uporablja na grobih tleh in deviških tleh. Lahka tla rahljamo z obema frezama, lahko pa dodate še tretji komplet. Kupi se posebej. Kot rezultat, dobite tri rezila na vsaki strani, skupaj pa jih je 6. Na motokultivator Mole ni mogoče namestiti osmih rezalnikov zaradi povečane obremenitve motorja in menjalnika.
- Pri pletvi trava izvedite ponovno opremo mehanizma.Na notranjih frezah se noži odstranijo in namesto njih namestijo plevela. Te dele prepoznamo po obliki črke L. Zunanji rezkarji se zamenjajo z diski. Prodajajo se tudi ločeno. Diski so potrebni za zaščito rastlin in preprečujejo, da bi padle pod plevel. Če se na krompirju izvaja pletje, se lahko hkrati opravi predhodno zakopavanje. Za to se lemež, ki je nameščen zadaj, zamenja s hribčkom.
- Ko morate krompir nagniti, rezalniki niso potrebni. Odstranjeni so z gredi menjalnika, na tem mestu pa so nameščena jeklena kolesa z varjenimi ušesi. Gribnik ostane na mestu, kjer je bil lemež.
- Pri spravilu krompirja se uporabljajo enaka kovinska ušesa, na zadnji strani motokultivatorja pa je lemež zamenjan z izkopavalnikom krompirja. Ta vrsta priključka je na voljo v različnih modifikacijah, vendar so modeli ventilatorjev običajno kupljeni za kultivatorje.
- Oranje zemlje se lahko izvede ne samo s frezami, ampak tudi s plugom. Pritrjen je na zadnji strani enote namesto lemeža. Jeklena kolesa ostanejo na mestu.
- Enota se lahko uporablja za spravilo sena. Samo kupiti morate kosilnico in jo pritrditi na sprednji del enote. Na gredi menjalnika so nameščena gumijasta kolesa. Prenos navora zagotavljajo jermeni, nameščeni na jermenicah motokultivatorja Mole in kosilnic.
- Krt je popolnoma sposoben zamenjati črpalko za črpanje vode. Kupiti morate samo črpalno opremo MNU-2, jo pritrditi na okvir in povezati z jermenskim pogonom. Pomembno je, da ne pozabite odstraniti jermena iz vlečnega menjalnika.
- Motorni kultivator se dobro spopada s prevozom majhnih tovorov, ki tehtajo do 200 kg. Tukaj boste potrebovali voziček z vrtljivim sklopnim mehanizmom.Lahko kupite tovarniško izdelan model TM-200 ali ga zvarite sami iz kovine. Pri transportu blaga so na gredi menjalnika nameščena gumijasta kolesa.
Kot lahko vidite, je zahvaljujoč dodatni opremi vsestranskost Mola znatno razširjena.
Posodobitev modela MK-1A
Če imate star model Mole, ga ne hitite vrzi stran. Zakaj bi potem preplačevali pri nakupu novega kultivatorja za okvir, menjalnik in druge dele, če jih že imate. Lahko se rešite s preprosto zamenjavo motorja.
Star motor lahko zamenjate s štiritaktnim LIFAN - 160F. Kitajski motor ni drag, poleg tega ima moč 4 KM. z. Glede na potni list motornega kultivatorja MK-1A morate pri obdelavi tal z rezalniki do globine 20 cm dodati hitrost. Z novim motorjem tega ni treba storiti. Tudi s povečanjem moči motorja se je globina obdelave spremenila in zdaj dosega 30 cm, na večjo globino pa ne smete računati, saj bo jermen začel drseti.
Namestitev novega motorja na stari okvir ni težavna. Vsi pritrdilni elementi so praktično primerni. Edina težava je, da bo treba spremeniti originalni škripec. Odstrani se iz starega motorja, izvrta notranja luknja, ki ustreza premeru gredi novega motorja, in se nato namesti s ključem.
Če med odstranjevanjem škripca po nesreči poči, ne hitite po novega. Lahko ga poskusite obnoviti s hladnim varjenjem. Kako to storiti, je najbolje razloženo v videu:
Mol velja za slabo tehniko za majhno površino, vendar od nje ne bi smeli zahtevati, da opravlja izjemno zapletene naloge. Za te namene obstajajo težki pohodni traktorji in mini traktorji.
