Vsebina
Če nameravate prevažati blago s pohodnim traktorjem, potem brez prikolice ne morete. Proizvajalci ponujajo veliko izbiro karoserij od preprostih modelov do prekucnikov. Vendar pa so njihovi stroški precej visoki. Če imate sposobnost izvajanja varilskih del, prikolica za DIY pohodni traktor mogoče izvesti z minimalnimi stroški.
Vrste prikolic
Pohodni traktor je del opreme z omejeno vlečno silo. Nanj ne morete nepremišljeno pripeti nobene prikolice in jo naložiti, kolikor višina bokov karoserije dopušča. Najprej se izbira prikolice za pohodni traktor izvede glede na velikost in nosilnost:
- Lahki pohodni traktorji so opremljeni z motorjem z močjo do 5 KM. z. Za takšne enote so optimalne dimenzije prikolice: širina - 1 m, dolžina - 1,15 m Največja nosilnost - do 300 kg. Cena takih tovarniško izdelanih prikolic se giblje od 200 USD. e.
- Zasebni lastniki najbolj povprašujejo po srednjem razredu pohodnih traktorjev. To tehniko že poganja motor z močjo več kot 5 litrov. z. Tukaj so primerne prikolice širine 1 m in dolžine do 1,5 m, v trgovini pa se njihova cena giblje od 250 USD. e.
- Profesionalni težki pohodni traktorji so opremljeni z motorji z močjo 8 konjskih moči ali več. Oprema je sposobna podpirati priklopnik širine 1,2 m in dolžine 2 do 3 m, takšne dimenzije zahtevajo močno oporo, kar je razloženo s prisotnostjo dveh osi. Cena tovarniško izdelanih prikolic se začne od 500 USD. e) Pri prevozu blaga ne morete "stisniti" vsega, kar lahko iz hodnega traktorja. Huda preobremenitev povzroči pregrevanje motorja, ki ga spremlja hitra obraba delovnih delov.
Na udobje uporabe bolj vpliva izbira prikolic glede na vrsto izvedbe:
- Najcenejši za nakup in najlažji za izdelavo so modeli z unibody ohišjem. Stranice so trajno pritrjene na dno in jih med razkladanjem ni mogoče odpreti.
- Najboljša možnost v razmerju cena/enostavnost izdelave je prikolica z zložljivimi stranicami. Poleg tega se na karoseriji lahko odpre samo ena zadnja ali skupaj s stranskimi. Takšni modeli so zelo priročni pri prevozu velikega tovora, glavna stvar je, da njihova teža ne presega dovoljene meje.
- Tovornjaki prekucniki so dražji in težje izdelani, vendar so primerni za razkladanje razsutega tovora.
Če veste, katere vrste prikolic obstajajo, lahko razmislite o primernejši možnosti zase.
Konstrukcijske značilnosti prikolic, povezane z njihovo nosilnostjo
Pred nakupom prikolice morate upoštevati, da je na hodni traktor pritrjena z ojesom s posebno vlečno napravo. Tovarniško izdelane enote imajo sklopni mehanizem. Na domačem modelu boste morali sami narediti prikolico za hodni traktor.
Pri izbiri modela morate upoštevati oblikovne značilnosti, povezane z nosilnostjo:
- Tovornjaki prekucniki, zasnovani za visoko nosilnost, so vedno izdelani z dvema osema, poleg tega pa so opremljeni s hidravliko.
- Enoosni tovornjaki prekucniki, zasnovani za majhno nosilnost, imajo ročni nagib karoserije. Da bi to naredili, je nameščen na okvirju s premaknjenim težiščem.
- Vsaka vrsta prikolice, ki je zasnovana za nosilnost nad 350 kg, je opremljena z mehansko zavoro. Pri vožnji z velikim tovorom hodnega traktorja ne bo mogoče ustaviti samo z originalno zavoro.
Ko se seznanite z vsemi niansami naprave, lahko greste v trgovino ali začnete izdelovati lastno prikolico.
Lastna izdelava prikolice za hodni traktor
Za obrtnike in tehnološke navdušence predlagamo, da se seznanite z vodnikom, kako narediti prikolico za hodni traktor iz materialov, ki so na voljo na kmetiji. Vzemimo za primer enoosni model.
Razvoj risb
Pri izdelavi prikolice za hodni traktor boste zagotovo potrebovali risbe. Najdemo jih že pripravljene. Na fotografiji je diagram z merami enoosne prikolice. Lahko ga vzamete kot standard ali na internetu poiščete druge risbe in jih nato spremenite.
Na diagramu morajo biti prikazane vse konstrukcijske komponente, pa tudi načini pritrditve elementov. Dobro je, če znaš sam risati risbe. Potem boste lahko izdelali prav takšno prikolico, s katero bo udobno delati.
Izdelava okvirja in karoserije
Okvir je osnova prikolic za pohodne traktorje. Nanj sta pritrjena kolesna dvojica in samo telo. Za izdelavo se uporablja samo kovina.Okvir je sestavljen v naslednjem vrstnem redu:
- Sama rešetka okvirja je varjena iz profilne cevi s prečnim prerezom 60x30 mm. Da bi zagotovili togost, je varjenih vsaj pet prečnih nosilcev.
- Na vogalih pravokotne rešetke so privarjeni nosilci iz kosov cevi. Na njih bodo pritrjene stranice.
- Spodaj, pod rešetko, sta privarjena dva nosilca za os kolesa in ojnico.
- Stranski okvirji so varjeni iz vogala s prerezom 25x25 mm. Njihova nadaljnja pritrditev na stebre na rešetki je odvisna od izbranega tipa karoserije. Okvirji odpirajočih se stranic so pritrjeni s tečaji, stacionarni pa so preprosto privarjeni na stebre in rešetkaste elemente.
Kot rezultat bi morali imeti okvir, kot je prikazano na predstavljeni risbi.
Namestitev kolesnih dvojic
Na dno okvirja sta bila privarjena dva stojala za kolesno dvojico. Zdaj morate nanje pritrditi os. Lahko ga odstranite že pripravljenega iz osebnega avtomobila ali pa ga izdelate sami. Druga možnost bo zahtevala pesta, ležaje, kolesa z diski. Os je bolje narediti iz jeklene palice s premerom najmanj 30 mm. Načelo sestavljanja kolesne dvojice je vidno na fotografiji.
Obroba telesa
Ko je okostje prikolice že na kolesih, lahko začnete oblagati telo. Izbira materiala za ta dela je majhna. Primerni sta le dve možnosti: deske ali pločevina. Kar zadeva les, takšno telo ne bo trajno. Plošče lahko zaščitimo pred vlago z impregnacijo in barvanjem, pri nakladanju in razkladanju pa ni mogoče izključiti možnosti, da se poškodujejo.
Najboljša možnost je jeklena pločevina. Za izdelavo dna telesa boste potrebovali kovino z debelino najmanj 3 mm. Stranice so lahko obložene z železom debeline 1 mm. Nekateri obrtniki so za te namene prilagodili valovite plošče.
Kombinirano telo bo kar dobro.Za dno se še vedno uporablja jeklena pločevina, stranice pa so obložene s ploščami debeline 15 mm. Obstaja celo možnost izdelave odstranljivih črt. S štirimi ploščami desk lahko hitro zgradite stranice, ko morate v prikolici prevažati lahek, a velik tovor.
Videoposnetek prikazuje primer izdelave prikolice prekucnika za pohodni traktor:
Izdelava kljuke za prikolico
Torej, v našem dizajnu je edina stvar, ki je ostala nedokončana, ojnica. Potrebno je organizirati enoto, ki bo povezala hodni traktor s prikolico. Vsaka tovarniško izdelana enota ima posebno enoto za namestitev pluga in drugih priključkov. Napovednik je povezan tukaj. Na domačih izdelkih takšne enote ni, zato boste morali sami izdelati vlečno kljuko za hodni traktor.
Na fotografiji je prikazan primer priklopa ojnice prikolice s standardno vlečno kljuko, izdelano v obliki nosilca. Oba elementa sta pritrjena z jeklenim prstom. Podoben nosilec lahko namestite na domači hodni traktor. Takrat bo možno namestiti plug, brano in ostalo tovarniško izdelano opremo.
Naslednjo možnost spajanja predstavlja premična povezava. T-kratnik vlečnega mehanizma je na enem koncu pritrjen znotraj puše na ležajih. Konstrukcija je privarjena na vlečni drog in z istim jeklenim zatičem povezana s pohodnim traktorjem.
Takšna vrtljiva vleka ne bo delovala za plug in večino drugih priključkov, bo pa prikolica idealna za razgibavanje po neravnih cestah. Vlečna palica se bo vrtela zaradi ležajev, kar bo razbremenilo kljuko pred deformacijo.
Videoposnetek prikazuje možnost priklopa za pohodni traktor MTZ:
Zaključek
Na tej točki so skoraj vsa dela pri sestavljanju prikolice končana. Ostaja le še opremiti voznikov sedež.Pritrjen je na ojnico ali nameščen v karoseriji. Vse je odvisno od dolžine vlečne kljuke, saj je potrebno, da ima upravljavec hodnega traktorja enostaven dostop do krmilnih ročic.
